深汕合作區(qū)實現(xiàn)四五類危橋“清零” 區(qū)域內14座四、五類危橋全部“消?！?/h1>

來源: | 作者:tpl-c5a212c | 發(fā)布時間: 2022-06-14 | 303 次瀏覽 | ?? 點擊朗讀正文 ?? ? | 分享到:

讀特客戶端·深圳新聞網2022年06月14日訊 （深圳晚報記者 董玉含 通訊員 代蕓）近日，深汕特別合作區(qū)區(qū)域內最后一座四類等級及以下危橋——南門橋，經過維修加固、橋面鋪裝、刷漆防腐等一道道施工工序后，通過了橋梁檢測，正式恢復通車啦。

南門橋位于鵝埠鎮(zhèn)中興南路，橫跨南門河，橋梁全長73米、總寬7米，是水美村學生到鵝埠中心小學上學，以及村民生產勞作的必經之路，也是深汕西高速改擴建工程、創(chuàng)新大道等全區(qū)重大項目施工車輛的主要通行道路。

因建成年代久遠、初始建設標準低，加上新城飛速建設發(fā)展，通行量不斷增加，南門橋已經“不堪重負”。根據(jù)最新橋梁“體檢”結果，南門橋主拱圈結構多處開裂，下部結構墩臺存在露筋及大量裂縫，橋梁的使用功能和承載能力受損嚴重，被評定為四類橋梁。為保障群眾生命財產安全，市交通運輸局深汕管理局采取了封閉交通、增加限高架等應急處置工作，同時協(xié)調深汕西高速改擴建項目迅速搭建臨時鋼便橋供來往車輛通行。

封橋后，市交通運輸局深汕管理局立即組織專業(yè)團隊對南門橋的結構安全進行詳細評估，制定整治維修方案。通過修復墩身裂縫、內部空鼓，對墩柱外包混凝土進行加厚等方式，避免墩身遭受河水進一步侵蝕；針對舊橋拱圈底面存在開裂情況，用鋼筋混凝土加固舊橋拱圈，達到提高橋梁承載力的目的；橋面使用混凝土重新鋪裝，對護欄及擋墻進行刷漆，并完善標牌標線等交通安全設施，增加了橋梁的安全性、美觀性和抗腐蝕性；引入智能無線數(shù)據(jù)采集終端、表面型智能弦式應變計等智能設備，自動檢測橋梁受力狀態(tài)，確保橋梁結構安全。

施工期間，為最大程度降低對沿線群眾出行和周邊環(huán)境的影響，確保工程質量和安全，市交通運輸局深汕管理局強化過程管理，派駐專人負責督導，逐項檢查把關、不定期抽檢，確保按時保質完成整治任務。

“南門橋整治完成后，橋面變得更加平坦了，孩子們騎車去鎮(zhèn)上上學家長們更放心了。”“原來的老橋年久失修，我們都有點擔心，現(xiàn)在經過整治，不僅出行安全有保障了，更有助于村里的發(fā)展。”村民們滿意地說道。

“接下來，我們將加強橋梁日常巡查檢查，做到三天一巡。同時通過智能監(jiān)測設備，密切監(jiān)測橋梁變化情況，做到隱患整治不留死角。”市交通運輸局深汕管理局工作人員表示。

危橋改造是保障群眾出行安全的民生工程，一頭連著群眾期盼，一頭連著鄉(xiāng)村振興。據(jù)了解，深汕特別合作區(qū)共有公路橋梁52座，其中原有四、五類危橋14座。2019年開始，市交通運輸局深汕管理局將危橋治理納入“四好農村路”一期、二期工程，下大力氣進行集中整治，在五類橋梁大安橋處新建了一座鋼便橋，對朝面山橋、大埔橋等4座五類橋梁進行了拆除重建，對圓墩橋、石龍頭橋等8座四類橋進行了維修加固。

南門橋整治完成后，深汕特別合作區(qū)內四五類危橋已經全面“清零”、全部“消?！?，進一步打通了農村交通“瓶頸”，使群眾出行更加安全，農村公路運輸網更加暢通，為深汕特別合作區(qū)鄉(xiāng)村振興注入了強大動力。

責任編輯：劉詩瑾

上一篇： 深汕特別合作區(qū)鵝埠鎮(zhèn)南門橋正式恢復通車

下一篇： 工業(yè)內窺鏡在風電齒輪箱無損檢測中的應用